Держитесь левее

Яндекс.Карты обновились, проблему убрали, теперь оно корректно говорит "держитесь левее/правее" или "поверните налево/направо", в зависимости от ситуации.

Но один раз что-то проглючило, и фразу оно недоговорило.

Получилось так: еду, никого не трогаю, и вдруг слышу:

- Держитесь!

Держусь теперь, чего уж.
auto

Fun

- Сначала я снял с нее кофточку, затем блузку, потом к моим ногам упал лифчик, потом я снял с нее трусики...
- Моня, я тебя умоляю! Давай без этого пафоса! Ну разок-то попросила я тебя снять белье с веревки во дворе!
auto

Трейлер 24 сезона Top Gear



Poll #2062857 TG vs GT

Что лучше?

Top Gear с новыми ведущими
1(50.0%)
The Grand Tour со старыми ведущими
1(50.0%)


Я кстати так и не посмотрел полностью ни 23-й сезон TG, ни первый сезон GT. Только по паре первых выпусков из каждого. И мне кажется что они оба вполне смотрибельны.
auto

Поверните налево

Яндекс.Карты под Android после одного из недавних обновлений стали работать не только как карты, но и как навигатор. Голосом поясняя куда надо ехать.

Только с озвучкой у них проблемы - в ситуациях, когда надо держаться левее или правее, вместо соответствующей фразы оно говорит "поверните налево"/"поверните направо".



То есть еду я по Волоколамке в центр левом ряду, впереди эстакада, потенциально у меня есть два варианта - либо ехать прямо (на мост), либо ехать правее (для разворота под эстакадой, например, или объезда пробок). Больше некуда. С точки зрения пробок навигатор решает что мне лучше ехать на мост, но вместо того, чтобы сказать "держитесь левее, на мост" говорит "поверните налево". А слева-то только встречка :)
ST

Дизайн интерфейсов

Интересно, о чем думали создатели Яндекс.Метрики, когда решили для сравнения двух показателей на графике использовать для двух кривых не разные цвета или толщины, а разные стили?

Причем сплошной линии среди них нет - есть только точки и штрихи.

Удобно и наглядно, да?

auto

Идеальный коммерческий тест-драйв

В идеальном мире можно было бы делать сравнительные обзоры или тест-драйвы схожих продуктов нескольких производителей, которые бы оплачивал представитель победившего продукта.



Пример: приходим параллельно к двум потенциальным клиентам, допустим - автопроизводителям, например, BMW и Audi, и предлагаем им идею спецпроекта на вот таких условиях:

  1. Мы берем у вас на тест две тачки одного класса (типа BMW 5 и Audi A6), в схожих комплектациях.

  2. Проводим сравнительный тест-драйв и пишем о нем материал - от души, субъективно, на уровне личных предпочтений автора, эмоционально, с нашей колокольни.

  3. По итогам тест-драйва одна из машин признается победителем.

  4. Компания-представитель победившей тачки платит за публикацию, которая по сути продвигает ее продукт.

  5. Компания-представитель проигравшей тачки ничего не платит, и в публикации ее машина признается аутсайдером, но чтоб совсем уж обидно не было - обязуемся сильно не обсирать и хорошо осветить ее сильные стороны (хоть что-то обязательно будет, совсем говенные тачки в проект не берем).

Было бы красиво, но не взлетит конечно.

Навеяло постом http://tema.livejournal.com/2395442.html

TGlogo

TopGear позвали поучаствовать в сборке Ford Ford Focus RS. Смело…



В шесть утра рабочие завода Ford в Зарлуи начали первую из трех восьмичасовых смен. Счетчик собранных за день машин обнулили, прозвенел звонок, и на 510 рабочих станциях закипела работа.

Этот день не совсем обычный по двум причинам. Во-первых, к работе допустили “чайника”, и, во-вторых, сегодня первый готовый к продаже Focus RS сходит с конвейера и покидает завод. До сегодняшнего дня все RS, которые вы видели, были моделями TT или PP – Tool Tryout или Production Prototype – короче говоря, испытательными. С этого дня Focus RS можно купить.



Но не этот, потому что этот – мой. На 165-м автомобиле, выпущенном этим огромным промышленным круговоротом, десять поставленных мною деталей. Это третий Ford Focus RS, который сойдет сегодня с конвейера, и первый с правым рулем. И сегодня вечером, когда его проверят (заметьте, я не обижаюсь), я отгоню его домой и попутно покажу настоящие дороги.

Но сначала мне предстоит узнать, что захват, которым я беру ABS и все ее потроха, имеет решающее значение. Нужно сильно изогнуть правую руку и запястье. Оценил я это движение, только когда залез в пустой моторный отсек и приложил деталь к перегородке. Когда моя рука развернулась, датчик сел куда надо и металлические кишки аккуратно свились. На это ушло около минуты, потом мне нужно было установить шланги омывателя и пару креплений. Автомобиль все время ползет.

Collapse )

auto

TG & GT

Новый Top Gear с Крисом Эвансом, Мэттом ЛеБланом и компанией выйдет (в UK) уже в этом мае .



А новое шоу с Кларксоном, Хаммондом и Мэем (сегодня они озвучили его название - Grand Tour) выйдет на Amazon этой осенью.



Так что вместо одного клевого шоу нас теперь ждет два. И BBC без этой троицы справится (сколько б там не говорили что TG без Джеззы не TG), и Кларксон сотоварищи наверняка отожгут.